Les principaux composants d'une suspension pneumatique, respectivement les ressorts pneumatiques et les jambes de suspension pneumatique, contiennent des soufflets à air en caoutchouc. Ce matériau est par nature plus sensible à l'usure, ce qui a un impact sur la longévité des soufflets. Le vieillissement du caoutchouc entraîne la formation de petites fissures, en particulier aux endroits où le soufflet à air roule constamment de haut en bas pendant le mouvement du ressort sur le piston de roulement. Par conséquent, lors des inspections du véhicule, vous devez vérifier la présence de ces petites fissures sur les soufflets et, le cas échéant, remplacer les ressorts pneumatiques. Sinon, les fissures peuvent se transformer en fuite avec le temps.

En règle générale, les ressorts pneumatiques de qualité ne doivent être remplacés que tous les six à dix ans en moyenne. Toutefois, les conditions environnementales telles que le climat, l'état de la route et l'abrasion constante par la saleté et la poussière de la route ont également un impact sur le fonctionnement et la durée de vie des composants. À des températures plus basses, le caoutchouc devient plus rigide et perd de sa flexibilité, tandis que la chaleur l'assèche plus rapidement. Par conséquent, des températures élevées ou basses peuvent entraîner la rupture d'un soufflet déjà usé.

La qualité est essentielle lorsqu'il s'agit de la durée de vie du produit. Outre le caoutchouc, d'autres composants tels que les bagues de serrage, les joints toriques et le matériau du piston sont des facteurs importants à cet égard. Les ressorts pneumatiques du marché de l'après-vente à bas prix peuvent ressembler à première vue à la pièce d'origine, mais leurs performances sont très différentes. Les compromis en matière de qualité et de construction peuvent entraîner une moindre résistance à l'éclatement, un mauvais ajustement, un confort d'amortissement réduit et un comportement NVH (bruits, vibrations et rigidité) accru. Arnott souhaite toujours garantir une conduite sûre grâce à des produits durables. C'est pourquoi le fabricant n'utilise que du caoutchouc de haute qualité (Continental ContiTech) et d'autres composants haut de gamme pour ses ressorts pneumatiques et ses jambes de suspension.

Si un ressort pneumatique ou une jambe de suspension pneumatique est définitivement usé, il est fortement recommandé de le remplacer par paire. Même si la fuite ne se produit que dans un coin du véhicule, le composant de l'autre côté doit également être remplacé. Le caoutchouc du composant opposé a très probablement été soumis aux mêmes conditions et est donc susceptible de s'user de manière similaire. Vous éviterez ainsi à vos clients de rencontrer des problèmes similaires de l'autre côté, ce qui nécessiterait une nouvelle visite au garage.

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