Les constructeurs automobiles européens ont découvert que l'huile moteur est l'un des nombreux leviers dont ils disposent pour réduire la consommation de carburant, et donc les émissions. Lors de la conception d'un nouveau moteur, les propriétés que l'huile doit avoir sont déterminées à un stade avancé. C'est ensuite au tour des fabricants d'huile de développer une telle huile. Étant donné que chaque constructeur automobile suit des approches technologiques différentes, les propriétés requises de l'huile diffèrent les unes des autres. Parfois plusieurs propriétés peuvent être combinées en une seule huile, mais ce n'est pas toujours le cas.

Le lubrifiant basique des décennies précédentes est devenu un liquide extrêmement spécialisé. C'est pourquoi il ne peut y avoir aujourd'hui une huile universelle qui convienne à tous les véhicules. « Celui qui prétend le contraire n'a aucune idée ou veut arnaquer ses clients », ajoute Oliver Kuhn. LIQUI MOLY limite sa production à l'Allemagne et propose une huile adéquate pour pratiquement chaque véhicule.

La question de la « meilleure huile » ne peut donc pas trouver de réponse à tous les niveaux. Il s'agit plutôt d'utiliser la bonne huile pour chaque voiture. Aujourd'hui, l'huile moteur est comme une pièce de rechange liquide. Utiliser une huile inappropriée revient à installer une pièce inadaptée. Les risques vont bien au-delà d'un peu de crasse d'huile. En effet, certaines huiles risquent de détruire un moteur spécifique après quelques centaines de kilomètres.

Consultez le guide des huiles de LIQUI MOLY. Il suffit d'y entrer la marque, le modèle et le type de moteur pour obtenir une liste d'huiles appropriées.

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