Réglage de la géométrie: Causes et solutions

21.06.2019 – Direction

Est-ce que le volant n'est pas droit ou tire-t-il vers la gauche ou la droite? Cela indique alors un mauvais réglage de la géométrie.

Pour les roues, l'état de la route est d'une importance fondamentale. Si vous passez fréquemment par-dessus des nids-de-poule et des inégalités ou si vous touchez le bord du trottoir plusieurs fois, cela diminue le comportement routier. En conséquence, les problèmes suivants se présentent souvent:

La voiture tire à gauche ou à droite
Le volant n'est pas dans la bonne position lorsque on va tout droit
La bande de roulement présente une usure irrégulière ou excessive
Pendant la conduite, le volant commence à vibrer

Tous ces problèmes peuvent être résolus en corrigeant le réglage de la géométrie, aussi appelé alignement des roues. Selon la situation, il peut même être nécessaire de remplacer la direction ou la suspension.

Quand le réglage de la géométrie est-il correct ?

Chaque voiture a une géométrie de direction différente. C'est pourquoi il est important de vérifier les spécifications du fabricant avant de commencer le travail. Vous pouvez aussi trouver les valeurs correctes dans une base de données de véhicules comme HaynesPro.

L'alignement des roues vous permet de vérifier les trois types d'angles suivants :

Angle de carrossage

Si le véhicule est vu de l'avant ou de l'arrière, l'angle de carrossage peut être incliné vers l'extérieur (positif) ou vers l'intérieur (négatif). Un angle de carrossage négatif est souvent observé dans les véhicules de sport.

Angle de chasse

L'angle de chasse est créé entre l'axe de direction et la verticale. Si la voiture tire d'un côté, le réglage doit généralement être corrigé ici.

Angle de pincement positif ou négatif (parallélisme)

Vu de dessus, l'angle des roues peut aussi être incliné en positif ou en négatif. Si la voiture possède une traction avant, les roues avant ont un angle légèrement plus grand que les roues arrière. L'inverse se vérifie pour la traction arrière.

Un angle incorrect cause une position incorrecte du volant lorsque vous roulez droit devant.

Identifier la cause sur la base de la bande de roulement du pneu

Est-ce que les pneus présentent une usure inégale ? Alors il est possible de voir si la cause est le réglage de la géométrie ou la pression des pneus.

1) Usure des pneus en dents de scie

Raison: parallélisme incorrect

Solution:

Effectuez un réglage du parallélisme
Effectuez un réglage de la géométrie
Vérifiez les amortisseurs de la suspension et remplacez-les en cas d'usure

2) Usure unilatérale du pneu

Raison: angle de carrossage incorrect

Solution:

Effectuez un réglage de la géométrie
Vérifier l'amortisseur et la direction et les remplacer en cas d'usure

3) Usure au centre du pneu

Raison: pression de gonflage excessive

Solution:

Vérifiez la pression des pneus
Dégonflez les pneus si la pression est trop élevée

4) Usure aux épaulements du pneu

Raison: pression de gonflage insuffisante

Solution:

Vérifiez la pression des pneus
Gonflez les pneus s'ils sont sous-gonfléz
Contrôlez les composants de la direction
Effectuez un réglage de la géométrie

5) Usure en biseau du pneu

Raison: Composants de suspension usés ou déformés

Solution:

Vérifiez les organes de direction et de suspension et remplacez-les si nécessaire
Effectuez un réglage de la géométrie

MOOG résume le sujet de la géometrie

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MOOG a été fondé aux États-Unis en 1919 et s'est lancé avec succès en Europe en 2001. Aujourd'hui, MOOG est une marque réputée de pièces de direction et de suspension. Elle est également reconnue internationalement pour sa qualité.
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